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FE三亚站:奥迪车队收获第5 暂居车队积分榜第2

点击量:76   时间:2019-04-12 17:48

  第1次练习赛:迪格拉西牛刀小试

  第2次练习赛,阿伯特第一个出站。倒计时25分钟,迪格拉西升到首位,阿伯特暂时排在第九。5分钟后,达科斯塔1分08秒262超到第一,迪格拉西落后0.224秒被挤到第二,阿伯特暂列第12位。此后10分钟,迪格拉西又先后被弗林斯、埃文斯和丹布罗西奥超过,被挤到第五,阿伯特在十号弯险些滑出赛道,暂列第15位。二练结束前3分钟,第二的位置频繁更换,迪格拉西和阿伯特一度被挤到了第16和第21位。倒计时还剩不到1分钟,迪格拉西以1分07秒578,落后榜首的布埃米0.290秒,升至第八,停表后,阿伯特因受到阻挡而没能跑出好成绩,最终仅以1分08秒049名列第15位。赛后,迪格拉西说:“天超级热。很不错的一节比赛。我很有信心。”

  最终,奥迪车队仅有阿伯特收获第五名,拿到10分。上站香港站,奥迪车队就有望冲击车队历史上的第1000个FE积分。虽然最终他们只得到了30分,但距离1000分大关也只剩下16分。其中,上站获得亚军的迪格拉西是663分,获得第四的阿伯特是321分。不过,他们本站依旧未能如愿。本站比赛过后,迪格拉西与阿伯特分列车手积分榜第五、六位,奥迪车队1分之差暂居车队积分榜第二位。

  正赛开始后,阿伯特在争抢中虽然被达科斯塔挡了一下,但仍然咬住了第四的位置;而迪格拉西只用了3分钟,就先后超越莫塔拉和丹布罗西奥升到了第七。不过,倒计时还剩27分钟时,迪格拉西第一次激活攻击模式失败,弗林斯在同时激活攻击模式成功后,外线超越迪格拉西,双方还稍微发生了擦碰。1分半后,迪格拉西再次激活攻击模式失败。又过1分钟,他第三次激活攻击模式终于成功,但这也让他损失了不少时间。倒计时还剩19分12秒,洛特勒内线强超西姆斯时将其挤上护墙,后者退赛,迪格拉西趁机升到第七。在红旗结束、重新比赛后,倒计时剩不到7分半,迪格拉西超越弗林斯,升至第六。但此后,阿伯特被洛特勒超越降至第五,双方还因发生碰撞而遭到赛会调查。比赛最后一圈,弗林斯轮胎抱死,将迪格拉西撞出赛道,后者直接把赛车停在赛道上、自己走出赛车退赛。赛会出示全场黄旗,迪格拉西也因未经赛会允许,就把赛车留在赛道上而被调查。

  第2次练习赛:阿伯特受阻影响圈速

  (月光)

FE三亚站:奥迪车队收获第5,暂居车队积分榜第2 FE三亚站:奥迪车队收获第5,暂居车队积分榜第2

  在排位赛中,两位奥迪车手分别在第一和第二组出发。第一组,包含山姆-伯德、迪格拉西、达科斯塔、莫塔拉和丹布罗西奥;第二组,包括弗林斯、埃文斯、洛特勒、阿伯特和维尔莱茵。第一组开始后,大家都没急着做成绩,停表时,只有丹布罗西奥和伯德做出了成绩。迪格拉西在停表前开始计时圈,五号弯入弯处他险些擦上护墙,稍微影响了成绩,最终仅以1分08秒468暂时排在第三。第二组,弗林斯在倒计时还剩1分50秒时,率先开始计时圈。阿伯特在倒计时还剩1分30秒时开始第一个计时圈,停表前,他排在第六位;停表后,他在第二个计时圈跑出1分08秒358,仅次于达科斯塔排名第二,迪格拉西已被挤到第六。由于第三组车手成绩较好,而第四组成绩较差,最终阿伯特排名第六,他与布埃米、达科斯塔、西姆斯、罗兰德和维尔格尼进入“超级杆位”争夺,迪格拉西排名第十。“超级杆位”中,阿伯特第一个亮相,二号弯稍有侧滑,八号弯出弯处轻微接触护墙,最终他只跑出1分08秒331。由于西姆斯遭遇变速箱故障退出杆位争夺,而布埃米如二练一样在三号弯直接撞墙,阿伯特最终获得了第四。

  上赛季前四站表现不佳的奥迪,最终也是凭借自己的实力,赢得了车队总冠军和车手总亚军。本赛季,虽然前五站奥迪只获得了一次冠军,但他们在车队积分榜上排名第二,落后远景维珍车队只有11分。因此,车队很希望能在三亚开始发力。

  第1次练习赛,两辆奥迪赛车率先出发。倒计时40分钟,迪-格拉西和阿伯特分别排在第六和第七。1分钟后,迪格拉西升至首位,但没过多久就被弗林斯、布埃米和罗兰德陆续超过。迪格拉西和阿伯特一度分别被挤到了第15和第17位。倒计时不到29分钟,阿伯特排在第四,迪格拉西已经掉到第18位。不过此后,尽管在六号弯险些蹭上右侧护墙,但迪格拉西还是一跃升至第二,下一圈,他以1分09秒908重夺榜首,此时还有26分52秒。4分钟后,伯德抢到第一,倒计时20分46秒,阿伯特以1分09秒225抢占头名 。1分钟后,伯德再次升到第一,阿伯特和迪格拉西分列第二和第四。倒计时16分43秒,迪格拉西再次以1分08秒457拿到第一。但倒计时10分钟,布埃米超越奥迪车手,升至第一。倒计时9分钟左右,迪格拉西进站更换前鼻翼。此后,达科斯塔和罗兰德又分别领跑。倒计时1分多钟,迪格拉西超到第四,但名次再未提升,最终,他以1分07秒752获得第四,阿伯特以1分08秒299排名第十。赛后,迪格拉西说:“我对赛车很满意,赛道开起来超级有趣。”

  排位赛:阿伯特跻身超级杆位争夺

  北京时间3月23日,2018-19赛季FE电动方程式锦标赛三亚站在海棠湾街道赛道落幕。志在冲击队史第1000个FE积分的奥迪车队,继上站之后再次憾未如愿。阿伯特获得第五名,拿到10分;最后一圈,排在第六位的迪格拉西,被轮胎锁死的弗林斯撞出赛道退赛。

  FE电动方程式锦标赛下一站4月13日将移师意大利罗马,展开赛季第7站比赛的争夺。

  此前,FE在亚洲总共举办过九场分站赛,而奥迪车队就有六次登上领奖台,因此,在三亚他们也是夺冠前三名的热门车队。面对这条全新的赛道,车队领队麦克尼什赛前就表示:“三亚站对所有车队与车手来说是新的赛道,所以精准的赛前准备更为重要,虽然香港站与三亚站的比赛间隔时间非常短暂,但是两位车手已经在模拟器上练习了。”不过,赛道似乎对他们还是有着不小的挑战。

  正式比赛:阿伯特收获第5 迪格拉西被撞退赛